雷克萨斯彻底变了?以往涨价的神话崩溃了,现在为什么会遭受大跳水?
有时现实的转变比电视剧更引人注意。你有没有发现,以前高傲到车市的“传奇”如今跌了个大跟头?听上去大家不得不翻翻老黄历。当时想不到雷克萨斯会有坐地折扣和销量下降的那一天。很多年前,照片真是想都不敢想。原先,一个品牌“涨价飞起来抢”。短短几年,风频全变,指责声一波接一波。身后发生什么事?
往前倒一倒,雷克萨斯事实上借助放心省油和增值这三把斧头,在中国市场上迅猛发展。多年前,ES随便提升2万或3万进门,热门配置7万、8万被抢,乃至旗舰SUV LX570事实上能提高近100万的售价——这一概念是什么?仅仅一笔钱买两车,也有顾客排队。那段日子,无论你在哪家4S看车,销售都与大叔一样,一脸“想买快涨价,挺高你一个”的老气横秋。即便我国2017年出台的法律法规严禁涨价,店里左耳进右耳出,仍然走自己的路。因而,2019年,丰田中国被江苏控打近8761万元罚款,说垄断,说定价不当,但风头并未消退。
更别提新车如此火爆,二手市场十分站起,很多人认为“花更多的钱买雷车”根本不是一种损害,而是一种身份象征。如同身边的人常说:“雷克萨斯不涨价是不正常的。”当时,掏钱买一辆雷车,开数年还可以高价逐渐,每个人觉得这是值得的。信誉、增值、低油耗,我们愿意为“资质费”付钱。
然后到了2022年,剧情持续下降。新能源和智能网络一起暴发,理想、蔚来、小鹏、极氪等新秀爆红速率惊人,乃至宝马、奔驰、奥迪(BBA)也逐步降维攻击。雷克萨斯当初的销量马上掉入坑内——年度数据仅剩17.6万部,马上降低了近19%,这是17年负增长。2023年,转变肉眼可见,雷克萨斯马上低头示弱,ES系列终端折扣拖至4-5万。北京、广州、杭州等城市索性给出了从未有过的“来了就提,现钱狂跌7万”,旗舰SUV RX也官降5万,购车者可以继续谈价。
之前“加10万不一定买现车”的情况马上消散,现在连裸车都不到20万取得ES、30万只RX故事开始产生。但你觉得价格跳水能够拯救销量吗?真的不是。以2024年的信息为例,全年仅有18.19万部,比2021年的22.7万马上缩水了许多。奇怪吗?其实仔细想想也不难理解。
新能源技术带来的冲击过度急切。很多人认为开混合动力车并不罕见。插电式混合动力技术缺电仅有3-4升油,所以不用一滴油就能立即使用纯电。雷克萨斯最引以为豪的2.5L混合动力系统,已经被比亚迪、吉祥等国内新力量全面超越。看看保值率。之前是由于稀缺与口碑。如今库存和特惠没有底线。谁还指望二手车能卖个好价钱?以前觉得买雷车放心不折腾。其实现在的纯电车连发动机和变速箱都省了,难题少了,保养放心度也上来了,这个优势也没了。
在外场,BBA营销立即将价格压进雷克萨斯的主要部分;中国新能源汽车与时俱进,一波又一波。在这种情况下,任何人务必头痛。
简而言之,雷克萨斯并没突然崩溃,或是没有立即紧跟市场转型,这种不可缺少的旧惯例慢慢失败。环境要素天翻地覆,自身的脚步或半天不能出来。圣坛其实不是他人打倒的,是自己没守好,阶段车轮往前翻转,谁还在等你慢慢回神?如今回头看,不得不感叹风水轮流转——之前你高不可攀,现在还没赶快求进,市场很快就教做人了。
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