
你可知道?巴基斯坦的顾问团近期前往美国,还携带着一个“世纪大计划”——打算在阿拉伯海沿岸投入200亿美元,建设一个能够改变全球航运格局的新港口。
说白了这哪里只是修个港口的事儿?他们其实就是想要在“一带一路”的关键位置,硬邦邦地撬出一个口子,
可现实呢,巴基斯坦自己连个像样的深水港都建不利索。
瓜达尔港,中国接手十多年,投入超140亿,如今集装箱吞吐量还不到5万TEU年,而新加坡港呢?3700万TEU!
差了700倍,
巴基斯坦两个重型起重机都造不出来,混凝土的标号老是达不到标准,施工队还时不时就来个罢工啥的,
在中国于瓜达尔修一条路时,得从国内运设备、派工程师,就连螺栓都得自己带着,
而美国想要照着“迪拜杰贝阿里港”那套路数来——弄自由区、再加上外资来推动、还加上美元来结算,
但迪拜背后有阿联酋30年石油财富打底,有全球最高效的海关系统,有98%的自动化码头。
而巴基斯坦呢?电力短缺、官僚腐败、安全风险,哪一条都够吓退投资者。
美国企业真敢把供应链压在这儿吗?
别忘了中巴经济走廊(CPEC)已建成11个重点基建项目,
更要紧的是,中国在巴基斯坦的谋划,可不止就停留在“修路建港”那一块儿,
2024年,中国对巴基斯坦的技术出口头一回超过了8,3亿美元,跟之前比起来涨了将近50%,这可是巴基斯坦商务部那边的数据。
什么技术?5G基站、智能电网、北斗导航定位系统。
瓜达尔港的调度中心,采用的是华为的OceanConnect物联网平台;所有货轮的进出、集装箱的堆放、海关的查验之类的,全都靠这个系统实时去调度。
美国想建新港口,行,但用谁的通信系统,用高通,信号覆盖不到俾路支山区,用华为,美国自己又禁了,
这就叫“技术锁喉”——你要是连数字基建都建不起来,还怎么去谈智慧港口?
再看资金链,美国想拉沙特、阿联酋一起投,
可2023年,沙特对CPEC追加投资$15亿阿联酋主权基金购入瓜达尔港15%股权。
人家早就在牌桌上坐稳了,
美国现在才想入场,拿什么竞争,美元?
可人民币在中巴贸易结算中占比已达38%(IMF2024年报),巴基斯坦央行已接入CIPS(人民币跨境支付系统)。
说白了金融通道都换了轨,你还想用美元撬动?
那中国凭啥能成?就凭四个字:系统作战,
这并非是单一的突破,而是“港口加上能源,再加上通信,还有金融”这样的四维一体,
你建个港口,咱们打造的可视区域枢纽的生态;
到2025年,CPEC第二阶段就启动,重点就是“数字走廊”——从喀什到瓜达尔,全线都得布置北斗、还有5G以及特高压。
到那时候,中亚的天然气、中东的原油、中国的制成品,全都在这条链上高效地流转起来,
那美国?还在耍“单点投资加上政治施压”的老旧花样。
你说巴基斯坦能摆脱依赖?别闹了。2024年,巴基斯坦对华贸易逆差达$160亿,但中国承担了其35%的电力供应、60%的通信设备、70%的基建项目。
这不是“债务陷阱”,是深度嵌入。就像一部手机,你可以换外壳,但换掉芯片和操作系统?整机就瘫了。
更惊悚的是,中国在巴基斯坦搞的那些安排,仅仅是“西进战略”的其中一个环节罢了,
从瓜达尔一直到皎漂(缅甸)、从比雷埃夫斯(希腊)到汉班托塔(斯里兰卡),中国已然在全球铺开了14个战略港口,编织出像“珍珠链”那般的网络。
这些港口可不只是服务贸易,还是战时能源的通道,也是数字主权的支撑之处,更是人民币的离岸中心,
美国现在想建个新港口来制衡,晚了,游戏规则早就被改写了。
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